Tehomaksu lisää mahdollisuuksia vaikuttaa

Hallituksen esityksessä uudeksi, maamme 77:ää sähkönjakeluyhtiötä koskevaksi sähkömarkkinalaiksi on yhtenä nimikkeenä tehomaksu. Tehomaksu on yksi lain termeistä ja myös mahdollisuus sähkönjakelun kuluihin vaikuttamisessa. Kokonaisuutena laissa on kyse jakeluverkkomaksujen rakenteiden harmonisoinnista, jossa verkkoyhtiöiden laskutusperusteina käyttämien termien, perus-, energia- ja tehomaksu, sisältö yhtenäistetään.

Tavoitteena on helpottaa kuluttajien ja muiden sähkönkäyttäjien mahdollisuuksia ymmärtää, mitä kukin termi tarkoittaa ja että termien sisältö on sama kaikkialla, esimerkiksi koti- ja vapaa-ajan sähköverkkopalvelun laskutuksessa.

Lain pohjalta Energiavirasto valmistelee määräykset verkkoyhtiöille, joiden mukaan laskutus tulevaisuudessa hoidetaan. On aikaista sanoa, millainen eri tariffielementtien rakenne tulee olemaan käytännössä.

Sitäkään ei vielä tiedetä, ottavatko kaikki sähkönjakeluyhtiöt tehomaksua käyttöön kaikille asiakkailleen. Tiedetään, että Energiavirasto aloittaa määräysten valmistelun ja määräysten valmistelun päätyttyä, ottavat verkkoyhtiöt määräysten yhtenäistämät termien sisällöt käyttöön siirtymäajan kuluessa.

Laki ei velvoita tehomaksujen käyttöönottoon, vaikka tehoilla onkin suuri vaikutus verkkoyhtiöiden kustannuksiin. Vasta Energiaviraston määräysten valmistuttua näemme, miten moni sähkönjakeluyhtiö ottaa tehomaksun käyttöön tai millaisia muita vaihtoehtoja yhtiöt tulevat tarjoamaan.

Ei lisää kuluttajan kustannuksia

Onko tehomaksusta tulossa automaatti, jolla sähkönjakelun hinnat nousevat. Mitä vastaa Energiateollisuuden johtava asiantuntija Ina Lehto? – Ei, laki tai sen perusteella valmisteltavat määräykset eivät vaikuta verkkoyhtiön asiakkailta keräämien verkkopalvelumaksujen kokonaismäärään. Laskutustapaan voi tulla uutena elementtinä tehomaksu, jos sellaista ei vielä ole ollut. Tehomaksu ei ole lisämaksu, vaan yksi komponentti jakaa aiheutetut kustannukset tarkemmin. Tehopohjainen hinnoittelu edistää verkkopalvelumaksujen kustannusvastaavuutta ja siten asiakkaiden tasapuolista kohtelua. Kyse ei ole lisämaksusta vaan kaikilta sähkönjakeluverkon asiakkailta yhteensä kerättävien verkkopalvelumaksujen kustannusvastaavammasta jakautumisesta eri asiakkaiden välillä.

Uusi elementti laskutuksessa voi jopa mahdollistaa hintojen alenemisen, jos kohteessa pidetään maksimiteho maltillisena, ohjaamalla helposti ohjattavaa kulutusta hiljaisiin aikoihin. Nyt annetaan sähkönkäyttäjälle mahdollisuuksia vaikuttaa.

Tariffirakenteiden harmonisointi edistää markkinoiden toimintaa. Kun samanlaiset tariffirakenteet ovat kaikilla verkkoyhtiöillä käytössä, tietävät esimerkiksi kaikki palvelutarjoajat, myyjät ja sähköautojen latausoperaattorit yhtiöiden laskutusrakenteet ja pystyvät rakentamaan palvelujaan niiden mukaan.

Jos haluaa löytää negatiivista kulmaa tehomaksuun, niin tuohan se kolmannen komponentin laskulle. Näin voidaan sanoa laskun olevan osalle kuluttajista vaikeampi. Ja säästöihin vaikuttamiseen tulee yksi komponentti lisää. Kun nyt pitää katsoa, että ohjaa kulutusta halvoille tunneille, pitää jatkossa katsoa myös, etteivät tarvittavat tehot nouse liian korkeiksi.

Ei syö hintaoptimoinnin mahdollisuuksia

LUT yliopisto on tutkinut kuluttajien pörssisähkön hintaoptimoinnin ja tehon yhteyttä. Tietenkin se hieman vaikuttaa, ettei halvimman sähkönhinnan hetkellä kannata aivan kaikkia tehoja laittaa päälle. Tästä huolimatta tutkimuksen perusteella teho-optimointi ei syö paljoakaan hintaoptimoinnin mahdollisuuksia, selventää Energiateollisuuden sähköverkkojen- ja sähköisen liikenteen asiantuntija Tuukka Heikkilä.

Sähkömittareiden uudistus antaa kuluttajille myös uudet ja hyvin kustannustehokkaat mahdollisuudet paikalliseen sähkönkulutuksen ja -tehon reaaliaikaiseen mittaukseen HAN-portin kautta. Näin jokainen uuden mittarin jo saanut voi jo nyt tarkastella hetkellistä kulutusta ja sen mukaan vaikuttaa tehopiikkeihin. Tulevaisuudessa tähän tulee varmasti tarjolle jatkuvasti parempia palveluja sekä automatiikkaa, joilla tehon hallinta tapahtuu vaivattomasti, ennustaa Heikkilä.

Myöskään sähköautojen lataus ei tuota ongelmaa. Lataustehoa on helppo ohjata ja tarvittaessa keskeyttää tehojen kasvaessa liian suuriksi. Järjestelmä voidaan rakentaa niin, että latauspaikkakohtaiset tehot laskevat tarvittaessa, kun muualla kiinteistössä käytetään paljon sähköä. Tätä lataustehon laskemista ei tarvitse pelätä, sillä päivittäisessä kotilatauksessa hyvin harvoin tarvitaan jatkuvasti täyttä 11 kW tehoa, vaan päivittäiset ajot kuitataan paljon pienemmillä keskitehoilla.

Taloyhtiö voi hankkia latauskokonaisuutta varten myös kokonaan oman liittymän tai latauspisteet voidaan ottaa omaksi käyttöpaikaksi. Vaihtoehtoja ja tekniikkaa on tarjolla, kyse on vain hyvästä suunnittelusta ja toteutuksesta, muistuttaa Heikkilä. – Älykäs lataaminen on kannattavaa niin lataajalle, kiinteistölle kuin sähköjärjestelmällekin.

Tehomaksusta kerromme lisätietoja heti kun Energiavirasto on saanut määräykset valmiiksi. Samaan aikaan sähkönjakeluyhtiöt neuvovat asiakkaitaan ja kertovat uusista vaihtoehdoista. Selvitämme myös sähköautojen latauksen järjestämisvaihtoehtoja ja mahdollisuuksia, näistä saatte tietoa myös omalta verkkopalveluyhtiöltänne.

LUT-yliopiston tutkimus 

Teksti: Ari J. Vesa
Kuva: Shutterstock